与传统与现代生物质油机动车船相较，该船型在节约能源降低尾气释放标准个方面还具有特殊优势可言：预估可节约约20%的能效，降低约27%的碳尾气释放标准、30%的氮被铁的防氧化物尾气释放标准、99%的加硫物尾气释放标准和90%以内PM粉末物尾气释放标准。船舶制造加入运行后可保持24%以内的减碳率，每航次可降低二被防氧化碳尾气释放标准2100多吨。

沈氏节能创新一种新型LNG直流电循环流化床器防冷结技术水平有效确保了设配在极为的条件下的相对稳定正常运作，为国际船舶的安全性远洋航行保驾领航。

LNG汽化器的功效是将常温状态LNG预热汽化到常温状态往上供打火机的使用。在运输船只上，热环境基本为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与常温状态LNG板换时，可能LNG温差非常低，远不高于乙二醇水液体的冰度，于是LNG汽化器很简单发生的解冻，使得板换器甚至于汽化装置不可用。长久近一年来，这些制造行业难以很好解决的问题时未取得从来很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。