与老式油料油汽年船比较，该船型在节能公司绿色环保管理方面拥有取得优点：预估可节约开支约20%的能源消耗，极大下降约27%的碳产生物、30%的氮混炼物产生物、99%的混炼物产生物和90%上述PM粉末物产生物。运输船只财政投入运营管理后可推动24%上述的减碳率，每航次可极大下降二混炼碳产生物2100多吨。

沈氏现代科技新式的LNG高压低压循环流化床器防寒防冻结技术性保障了机器在享乐主义具体条件下的维持正常运作，为运输船只的安会远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。